7月20日，集度召开了名为“冲出元宇宙，打破次元壁”媒体沙龙，这是百度旗下的集度首款汽车机器人概念车ROBO-01线下实车展示的第五站。

集度CEO夏一平和运营负责人罗岗向媒体全方位分享集度汽车机器人的养成逻辑和设计美感。同时公布了首款量产车的新进展——目前，车身模具制造已进入加工装配阶段，距离量产车交付更进了一步。

新能源车企的落地交付速度，相对传统车企来说确实走上了快车道。集度仅仅成立一年多，发生造势的同时，也在不断推进汽车机器人养成，目前进入加工装备环节，那么此前提到的2023年首款汽车机器人量产车上市交付大概率会顺利实现。

汽车，哪里是机器人

一直以来，车是车、机器人是机器人，集度却把一款车“蹭”上了机器人的热度。尽管名字里带“机器人”，却实打实就是一辆车。

如果要说和机器人的联系，夏一平表示，ROBO-01概念车的车身如同机器人的外壳，简洁流畅，取消了门把手、左右拨杆、中控按键等繁复的部件，拥有未来主义的科技之美。

在设计之初，集度就追求科技、纯净、简洁，少即是多。汽车的设计是基于“机器人美学”理念打造的，“跳灯式”可升降激光雷达、主动式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降音箱等诸多可变型结构，在这一方面，与灵活自主的机器人颇有相似之处。

在活动现场，夏一平还表示，集度以量产为目标打造概念车，融合汽车机器人设计基因，并结合未来的技术发展趋势，对智能汽车的创新技术及其工程化进行落地验证。

目前，面向高阶自动驾驶，集度已经在线控转向等方面开展布局。未来还将综合考虑技术、成本、法规等因素，不断优化产品方案，更多前瞻性设计有望在未来逐步实现。并且，ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间，A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%。

集度的车，是机器人“养成系”

对于“汽车机器人”——所谓的“新物种”的养成，集度有一套自己的逻辑。据介绍，通过首创SIMUCar软件模拟样车研发流程，集度前置智驾和智舱的软件研发，能够提前15个月就开始智能化开发，完成安全稳定性验证。

仅仅成立500多天，集度已经完整展示了品牌理念、整车设计、技术研发、工程制造在内的全方位进展，远超行业整体速度。

据悉，集度首款汽车机器人量产车型的限定版预计将在今年秋季正式推出。在今年广州车展，集度还将发布第二款量产车型的外观设计。

中国机器人峰会转载