如今，骑摩托车出行的人越来越多了，摩托车不仅可以作为通勤工具，在不少年轻人还把它当成一种爱好和生活方式。央视财经公布的数据显示，今年上半年，北京地区参加摩托车驾考的人数占驾考总量近一半。

摩托车用户的增多除了将其作为常规交通工具的人群之外，更大一部分来源于这几年“跑山”“摩旅”人群的不断增加，摩托车和跑车一样，成为越来越多的年轻人的爱好。摩托车也不再是男性专属，女性学员数量上升明显，有教练称现在男生女生学习摩托车的比例大约是各一半。根据北京市各驾培机构招生数据统计，2022年上半年北京报考摩托车人数120028人，占驾考总量45%左右。

热门车型生产吃力

数据显示，2022年上半年，摩托车新注册登记534万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加108万辆，增长25.38%。其中不乏大排量摩托车。一些更受资深“骑手”欢迎的车型也在今年更加抢手，热门车型甚至要提前1年预订。 

中国汽车流通协会摩托车分会的秘书长宋涛曾表示，目前大排量的摩托车销量占比仅占摩托车整体市场的3%-5%左右，从目前的购买趋势看，仍有巨大的发展潜力，还会促进摩托车文化、周边、摩旅经济等新趋势。

机器人彻底改变摩托车行业

近年来，生产机器人的使用彻底改变了摩托车行业。机器人的使用是一种新趋势，机器人的用途广泛，从喷漆到实际的组装过程再到焊接提高生产率，许多品牌都采用了机器人。

雅马哈是最早在生产摩托车的过程中使用工业机器人的公司之一。早在2015年推出了一款人形机器人MotoBot，可以独立进行决策的机器人，这帮助并完善他们生产摩托车功能。

印度公司Bajaj Auto为了提高工厂的生产率，在制造过程中也使用了机器人。Bajaj Auto选择在生产过程中同时使用机器人和人工的生产线，为了使装配线自动化并提高生产率，Bajaj auto还与著名的协作机器人优傲建立了合作伙伴关系。

凭借在汽车行业的经验和优势，机器人足以进入摩托车行业发挥巨大优势，在制造过程中，机器人用于完成重复性任务，解决劳动力市场中缺乏熟练工的问题，更能趁市场的火爆之时占领市场份额，开拓应用市场。

中国机器人峰会转载