为缓解能源与环境危机，世界各国纷纷将节能减排，绿色发展作为国家战略，开始加大力度发展新能源。其中新能源汽车实现了电能对石油的替代，对实现碳中和具有重要意义，目前新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。
数据显示，2022年，国内新能源汽车持续爆发式增长，产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，连续8年位居全球第一，同比分别增长96.9%和93.4%，市场占有率达到25.6%，高于上年12.1个百分点。有机构预测，预计2025年销量将突破2500万辆。
但目前配套建设的充电桩数量，远远跟不上新能源汽车的增速，比例严重失衡。同时新能源汽车也屡次因充电问题而备受质疑，公共充电站耗时长，充电需排队，甚至还有可能遇上有桩无电，电位油占的窘境。从车桩比来看，中国公共车桩比约为7：1。不难看出，国内市场公用充电桩现阶段数量仍然不足，而随着汽车日益智能化，人们对汽车的定义也不限于交通工具，而是人的“第三空间”，服务需求呈现多元化，新能源汽车对补电频次和容量的需求也逐步加大。
面对如火如荼的新能源汽车市场，充电机器人应运而生，天生自带储能和无人驾驶概念，可自由移动、占地面积较小、部署灵活便捷，能够在停车场、园区、个人车库等众多场景应用。辅以庞大的新能源汽车市场容量，整体上充电机器人有望迎来千万台保有量，万亿市场空间的巅峰时刻。如今，汽车整车厂商、机器人厂商、能源厂商纷纷展开探索，市场上已经相继有多家企业推出了相关产品。
能链智电能链智电推出一款自主研发的充电机器人，该充电机器人基于深度学习、5G与V2X、SLAM等底层技术，具备一键下单、自动寻车、精准停靠、机械臂自动插枪充电、自动驶离、自动归位补能、防水防震等功能和服务，同时充电机器人还可以与各大主机厂打通API，实现互联互通，能够满足日益增长的电动汽车移动充电需求。
黑马原力国广顺能（上海）能源科技有限公司推出黑马原力品牌，发布G60小黑机器人，10分钟即可提供150公里的续航补能。G60小黑在业内率先采用了4C倍率的电芯，并且通过自研RxPower电池系统设计，让数百颗电芯协同一致输出电能。同时兼容市面上即将推广的800伏平台和现有400伏平台，G60小黑可以提供60-100kWh的快充。此外，小黑在扩容要求极低的基础上，以50倍的能力扩大充电服务的覆盖能力，免去用户找桩、排队、挪车的大量麻烦。
EV Safe Charge移动充电机器人ZiGGY不仅配备了前后车灯，四面还装了摄像头和安全感测器，甚至有两块大面积的触控显示屏，可喂饱2-3辆车，当电力用尽时，它会自行回到停放处，通过地面电网以及太阳能储能等方式补充电力。
大众大众EV充电机器人主要是由机器人、机械手臂、电池车组成，配备了激光扫描仪，传感器以及摄像头，能实现自动定位和自动导航。从充电到断电整个过程均由机器人自主操作。
远景科技远景科技集团发布了“全球首台绿色充电机器人”——mochi摩奇。具备智能驾驶与自动充电功能，可听从车主召唤前往充电，真正实现“车桩分离”，解决充电设施资源不足难题。同时配备了远景AESC车规级安全电池，2小时即可充满一辆续航600km的新能源车。搭载远景EnOS™智能操作系统，充电过程中实时监测车辆电池健康度。
始途科技始途科技发布了SATOR移动充电站，前置激光雷达，10公分制动距离，即使突然有人或车出现，也能紧急制动。搭配车规级电池直流快充，半个小时可充满80%，功率模块输出电压范围宽，可涵盖800v系统车辆。
遨博X享奕科技遨博携手享奕科技自动化研发的安全智能的移动式充电机器人i10，可随时对电动汽车进行补电。该款产品具有1350mm工作半径，还兼具±0.03mm的重复定位精度，各关节可实现±360°旋转，可精准识别充电接口并实现充电枪的自动插拔。
动进科技动进移动充电机器人是根据大众和爱驰的移动充电机器人的概念出发，结合自身研发优势及市场实际应用需求，而设计的一款新型智能移动充电机器人。动进移动充电机器人是一款带有多轴机械臂、可自主移动、能精准地将充电枪插入待充电的新能源电动车的充电口内，自动完成插接和充电。
国轩高科国轩高科自主研发的易佳电智能移动储能充电桩，产品具有易布局、多场景、大容量和高功率等特点。
国网金华国网金华供电公司自主创新研发，名叫小光的 “移动式新型智能充电机器人” 单台容量为 30 千瓦时，放电功率为 30 千瓦，2 小时即可快速充满一辆续航里程约 600km 的新能源车，适配市面上大部分主流电动车型。
福龙马福龙马基于最前沿的滑板底盘智能技术，研发推出了“福龙马”牌移动充电机器人。“福龙马”牌FLMSD08XDY移动充电机器人，采用滑板底盘进行上装布置，搭载储能电池、充电桩、操作显示屏等专用装置，可为停放于小区内部、地下车库、背街小巷等狭小区域的车辆提供充电服务。
中国机器人峰会转载
