今日，冷链云工厂平台深圳粤十机器人科技有限公司（以下简称“粤十机器人”）完成数千万元Pre-A2轮融资。据悉，本轮由金沙江联合资本独家投资，所筹资金将用于产品研发、订单交付、团队拓展及出海布局。

而这离2024新年伊始，由顺创产业独家投资的近亿元Pre-A轮融资仅过了2个月，粤十机器人的吸金速度堪比“坐火箭”。

科技赋能，冷链改革势在必行

冷链物流是保证生鲜食品质量安全的关键环节，但长期以来，我国冷链物流行业发展滞后，存在着诸多痛点和短板。
当前，我国生鲜农产品冷链流通率较低。
据数据，美国果蔬、肉类和水产品冷链流通率在97%以上，而我国果蔬、肉类和水产品的冷链流通率仅为35%、57%和69%。流通环节多、规模化和组织化程度低导致流通效率偏低，大部分生鲜农产品在运输过程中无法得到规范的低温保鲜。
在冷链基础设施建设方面，亦有很大的提升空间。
据数据，美国冷库容量达1.03亿吨，人均冷库容量为0.48吨，而我国目前仅有5224万吨的冷库容量，人均冷库容量仅为0.037吨。冷藏车保有量也远低于发达国家，每千人只配有0.2辆，而美国则高达每千人1辆。 此外，就目前情况而言，我国冷链企业绝大多数规模偏小，行业集中度低，亟需头部企业的整合和引领，并且由于行业专业冷链人才稀缺，极易出现"断链"情况，导致损耗率高、物流成本居高不下。
面对上述种种挑战，国家也强势出手，出台相应政策鼓励行业发展。
2021年12月13日，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流规划》（以下简称《规划》），指出未来我国将大力推动冷链行业智能化升级，加快传统冷库设施改造，推广自动立体货架、智能分拣、物流机器人、温度监控等先进设备，打造自动化无人冷链仓。
此外，《规划》还首次提出时间节点：明确到2025年，初步形成衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流网络；展望2035年，全面建成现代冷链物流体系，设施网络、技术装备、服务质量达到世界先进水平，行业监管和治理能力基本实现现代化。

重磅融资背后：技术与场景应用并重

2023年末，粤十机器人就曾以“三个月融三轮”刷屏，虽然投资金额都不算高，天使轮和战略融资金额都在数千万人民币，但投资机构不乏全球500强旗下基金投资这样的知名机构。

而截至2024年3月25日，粤十机器人已在半年内完成5轮融资。
作为一家初创企业，粤十机器人能获得如此热捧，一举成为机器人行业“新贵”，技术和商业潜力是主因。
2022年，北京大学、浙江大学、香港大学博士团队联合创办了粤十机器人，团队成员在人工智能、环境感知、深度学习、伺服控制等核心技术领域有多年研究积累。
公司创始人兼CTO张浩然，目前为北京大学城市规划与设计学院助理教授，去年11月还曾以“机器人算法大模型”在“2023华为开发者大赛”荣获全球二等奖。
据悉，“机器人算法大模型”改变了以往冷链搬运过程中，货、人、库场景间的孤岛状态，使业务链条上下游紧密协同，成功为企业降本增效。
而对于冷链行业来说，要实现无人化作业，最大障碍就是克服冷库这一特殊的工作环境。由于长期低温、潮湿等恶劣条件，如何确保机器人可靠运行一直是行业"硬骨头"。
针对这一痛点，粤十机器人自主研发了冷库无人FLT(企鹅1号)，这款全球首创的低温智能叉车可在-30℃环境下稳定作业，防护等级达IP67，成功突破了动力电池、机械零部件和电子元器件在低温下使用的难题。
同时，产品还解决了冷热交替时冷凝水、结霜等问题，实现120A两小时无线快充，有效降低冷库能耗。通过与智能调度系统对接，无人叉车可全天候、无间断高效作业，显著提高了运营效率。
更值得一提的是，“企鹅1号”既能与市场上99%以上硬件设备实现无缝对接，又同时具备灵活的配置能力，可应对高低峰值的柔性生产。这种通用性为无人化系统的推广和普及奠定了基础。
但技术只是一方面，与其他同类机器人项目不同，粤十机器人的研发思路从一开始就紧紧围绕应用场景，这也是投资机构笃信其商业化前景的关键因素。
粤十机器人的母公司是国内农产品冷链龙头企业"前海粤十"，后者服务全球农产品冷链园区超过4200万吨，并覆盖全国1000多条运输干线，地位不可小觑。

作为上下游产业链的"携手者"，粤十机器人依托母公司的庞大资源和市场份额优势，在冷链应用场景洞察上具备独特优势。
粤十机器人致力于构建一个冷链智能移动机器人的通用技术平台，这意味着在货物搬运、入库、出库等全流程，智能系统可实现数据化管理，物料状态可视化跟踪，既降低了人工成本，也大幅减少了货损风险。

据了解，粤十机器人现已在深圳港园区的一些冷链仓储场景进行落地应用。受益于融资后资金和团队实力的提升，未来产品交付和商业化推广将进一步加速。

写在最后

纵观全球，智能化正在成为推动各行业变革的重要动力。而在冷链领域，这一趋势也将日益凸显，无人冷库正是顺应时代发展大势而开拓出的全新赛道。