近日，国际机器人联合会（IFR）最新发布的《2020年世界机器人报告》显示，2019年工业机器人年度安装量下滑近12%。全球范围内，2019年工业机器人年度安装量排名前五的市场分别是中国、日本、美国、韩国和德国。中国是目前世界上最大，增长最快的机器人市场。IFR 预计，2020年及2021年有望恢复增长，增速分别为11.64%和 10.64%。

      IFA机器人协会主席Milton Guerry说：“当今世界各地工厂的工业机器人数量达到了历史最高水平。在智能生产和自动化的成功推动之下，2014年~2019年五年内工业机器人在全球范围内的销售增长率约为85%。最近销售额下降12%，反应了汽车和电气/电子两个重要部门正在经历艰难时期。”
      “除此之外，新冠肺炎病毒大流行对全球经济造成的后果尚且还无法完全评估。” Milton Guerry说道，“2020年剩余几个月的机器人销量将取决于供应商对‘新常态’的适应。尽管机器人供应商会在这一环境下适应新应用和开发解决方案的需求，但是今年他们不太可能从大规模订单中获利。”
    Milton Guerry称，中国可能是个例外，中国的经济在第二季度已经开始恢复了，而在这时其他国家的经济正处于转折阶段。Milton Guerry认为，将在2021年看到自动化项目和机器人需求的复苏，但是这一行业要到2022年或2023年才能达到危机前的水平。

亚洲仍然是最大的工业机器人市场，其中中国的运营存量在2019年增长了21%，达到约78.3万台。日本位居第二，约有35.5万台，较去年增长了12%。印度是季军，创造了约2.63万台的新记录。在印度工厂工作的工业机器人的数量在五年内翻了一番。

在亚洲，新安装的机器人份额约占全球供应量的2/3。中国近14.05万台新机器人的销售量相较于2018年和2017年创纪录的销售量水平有所下降，但这一数字仍比5年前翻了一番。从今年的数据来看，以中国、日本为代表的亚洲工业机器人安装速度有所放缓。

在中国，绝大多数的新型机器人中有71％是从外国供应商那里运来的。中国制造商仍在很大程度上迎合国内市场，从而在国内市场上获得了市场份额。外国供应商向新型机器人行业提供了约29％的设备，而中国供应商则提供了约12％的设备。结果表明，外国供应商比中国供应商受中国汽车行业业务下滑的影响更大。

欧洲机器人营运存量达58万台

欧洲机器人市场2019年的营运存量达到了58万台，较2018年增长了7%。德国仍然是机器人产品的主要用户，现有库存约为22.15万台，约为意大利库存（7.44万台）的3倍，法国库存（4.2万台）的5倍，英国库存（2.17万台）的10倍。

机器人销售情况显示了欧盟市场中的销售差异：德国售出了大约2.05万个机器人，这一数字相较2018年的记录下降了23%，但与2014~2016年的水平相当。法国、意大利和荷兰的销售额均有所上升，其中法国的机器人销售额上涨了15%，意大利上涨13%，荷兰上涨8%。而英国在机器人技术方面仍处于较低水平。

美国为美洲最大工业机器人客户

美国是美洲最大的工业机器人客户，其2019年的新库存记录约为29.32万台，较2018年的数据增长了7%。墨西哥以4.03万台的库存记录位居第二，较2018年增长了11%。其次是加拿大以2.86万台的数据位居第三，较2018年增长了2%。

与2018年的记录相比，2019年美国的新装机容量减少了17%。美国大部分的机器人是从日本和欧洲进口的。

尽管位于北美的机器人制造商不多，但在那里有很多机器人系统集成商。墨西哥的机器人销量在北美排名第二，接近4600台，加拿大的机器人销量也达到了3600台的新纪录。

南美最大的运营库存在巴西，数量几乎达到了1.5300台，其库存数量较2018年增长了8%。尽管南美2019年的机器人销售量下降了17%，仅安装了大约1800个设备，但这仍然是有史以来最好的销售业绩之一，仅次于2018年创纪录的出货量。

人机协作的全球趋势

在全球范围内，新冠肺炎疫情对2020年机器人行业的发展有很大影响，但是也同样为这一行业在复工复产的道路上实现生产现代化和数字化提供机遇。

从长远来看，增加机器人安装数量的好处仍然是：快速生产和交付具有竞争力的价格的定制产品是主要诱因。自动化使制造商能够在不牺牲成本效率的情况下将生产保持在发达经济体或将其转移到其他国家。工业机器人的范围不断扩大-从能够快速，精确地处理所有有效载荷的传统笼式机器人，物料搬运机器人到可以与人类安全地工作并完全集成到工作台中的新型协作机器人。