我们建设了世界上最先进的装备、世界上最先进的工艺、世界上最先进的智能制造基地”。“三到五年内，把恒大汽车打造成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，绝对不是梦……”

2019年，恒大成立新能源公司，延续一贯的烧钱模式，花费1600亿在广州建厂，配置了德国舒勒全自动冲压生产线、杜尔全自动涂装生产线，该有的造车设备恒大都有，甚至比许多车厂的配置更加高级。

在机器人的使用上，采用了许多库卡和日本发那科的智能设备，整个工厂共有多达2500多台智能机器人，这些智能机器人有序协同、无缝对接，从快速的换模、冲压，到精准的电焊、铆接、胶合，再到无死角自动喷涂等。其中，冲压车间采用德国斯特曼全自动高速冲压线，并由日本发那科机器人组成自动装箱系统，实现生产、装箱和运输全自动化；车身车间采用德国库卡设备和技术，自动化率达100%。这一庞大的机器人数量，连上海特斯拉超级工厂也无法匹及。据悉，恒大造车对标BBA、特斯拉还有国产的蔚小理，保持了一贯的作风，胃口很大！

相比之下，更有知名度、市占率更高的车企反而显得有些寒酸。以沃尔沃为例，在其全球统一标准的现代化焊装车间，使用ABB机器人完成侧围线、主线、门线、顶盖线、翼子板线、调整线，涉及搬运、点焊、自冲铆接、激光焊接、滚边、涂胶等应用，数量也才200台。而理想汽车接手的北京现代工厂，连接自动化率达到了100%，其焊装车间拥有机器人数量预计也刚有600台。小鹏汽车的广东肇庆拥有210台ABB焊装机器人，开展点焊、铆接、涂胶、弧焊、搬运抓取等多道工序，一二级总成自动化率达100%，具备钢铝混合车身制造能力。

和恒大这个2500台机器人相比，其他车企的布局明显保守了很多……但是机器人多，实现了1分钟生产1台车”的超高效率。冲压车间采用德国舒勒的冲压装备，还拥有MMS智能自诊断系统，用先进技术赋能生产。

车身车间采用德国库卡和日本发那科装备，运用数字孪生技术，生产数据跨车间协同，打造出了先进的“黑灯工厂”。看得出来，恒大在造车方面已经痛下血本，恒大用造车或许是为了挽救颓势，或许是想开辟也事业，但造车的决心，显然是真的。

中国机器人峰会转载